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  • 北市稽察遊覽車、旅行社業者,違規最多的是這項

    自蝶戀板橋市中小企業貸款花旅行社於2月13日發生翻車意外後,台北市勞動局等機關啟動「旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」,發現廣承泰交通事業股份有限公司及和平通運股份有限公司違規情形最為嚴重,如未逐日記載勞工出勤情形至分鐘、未依法給予勞工例假、未依法給予勞工特別休假及未依法給予加倍工資。

    台北市勞動局與公路監理、勞保、觀光消費等中央目的主管機關,啟動「旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」,共檢查42家遊覽車業者,13家旅行社業者,抽取105年7至12月份期間資料,檢查結果陸續出爐。

    違規第一名:未逐日記載勞工出勤情形至分鐘高雄市內門區身分證借款

    分析結果發現,廣承泰交通事業股份有限公司及和平通運股份有限公司各違反《勞動基準法》5個條文最多,進一步分析違規最多的法條前3名,第一是未逐日記載勞工出勤情形至分鐘,違反《勞基法》第30條第6項。第二是未依法給予勞工例假,違反《金門汽車借貸免留車勞基法》第36條,最後則是未依法給予勞工特別休假及未依法給予加倍工資,違反《勞基法》第38條及第39條。

    針對司機靠行情形為業界極為普遍現象,本次查察42家評估為丙丁類遊覽車業者,半數以上都有靠行司機,因此該類司機的勞動條件更難落實法令規定。依交通部公路總局訂定之遊覽車客運業管理手冊,每位司機最多得同時登記於5家遊覽車公司,而司機與何者為實際僱傭關係不明,對司機權益保障影響很大,值得中央目的事業主管機關重視、檢討。

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    旅行業者也違規,工資未全額直接給付

    其次,檢債務整合條件及房貸利率一覽表查13家旅行社業者勞動條件發現,最多的違規情形也是未逐日記載勞工出勤情形至分鐘,違反《勞基法》第30條第6項為。其次是工資未全額直接給付勞工、未置備勞工出勤紀錄及未依法給予勞工例假,違反《勞基法》第22條第2項、第30條第5項及第30條第6項。北市勞動局建議,旅行社中央目的事業主管機關,應將旅行社違反相關法令情形,列入年度評鑑參考。

    北市勞動局表示,遊覽車業者和旅行社業者具有共生共利的複雜關係,而現行法令制度與目前業界經營生態亦多有落差,為保障勞動權益,北市勞動局將繼續推動監督檢查及輔導措施,且將建議中央審慎處理公路法規之相關問題。

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    國道計程收費實施後第一次檢討報告近日送立院,報告指每日20公里免費未落實公平付費目標,但目前年平均通行費收入220億元與計次收費相當,考量經濟情勢及民意,維持現行200公里以上75折、橫向國道不收費等方案。國道計程收費上路已滿3年,高公局委託顧問團隊的研究摘要近日公開。統計2年交通資料發現,每天大概有四成車輛行駛國道低於20公里不必付費,且有行駛里程越短,每公里付費單價越低的現象。高公局業務組秘書荊心泉補充,雖然沒落實使用者付費,但與計次收費時代六成車輛上國道未付費相比,免費用路降低。但報告也說,近幾年油價下跌,國道交通量持續增加,平均每年通行費收入才能與計次收費階段相當。現在國道基金還有1965億元的債務,後續有1750億元新支出,建議財務計畫滾動式檢討。至於民眾關心橫向國道收費及宜蘭人反對的國5收費問題,報告說,橫向國道地區公共運輸相對不足,又沒有適當的替代道路,基於城鄉發展需要,暫維持不收費。國道5平原段通車時已設收信用空白貸款費站,高架路段下方也有平行的省道能免費通行,報告說,不收費將導致「骨牌效應」,其他路段恐要求比照免費,收費制度恐瓦解。交通部長賀陳旦年初提出「預約旅行」搭配差別費率改善國道壅塞,高公局說,執行面有許多問題要克服,畢竟是全世界首創的概念。高公局交管組科長吳祟智說,比如民眾可能塞在平面道路、無法準時在預約時間上國道,「因為不能阻止未預約的車上國道,又無法保證在預約時間國道一定順暢。」但為加強差別費率的誘因,高公局已請交通部研議修改公路通行費徵收管理辦法,刪除差別費率最多2倍的收費「天花板」,讓費率差別更有感。國道ETC電子收費系統。圖/高公局提供 分享 facebook

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